Šis „Premium Super Turbo S“ srauto duslintuvas, specialiai sukurtas 10 ″ x 4.5 ″ modernios ovalo formos. Sutelkite dėmesį į mažesnio bazinio aukščio transporto priemones, kurios yra su turbokompresoriumi ir natūralaus įsiurbimo (NA) varikliais, kad iš esmės sumažintumėte išmetamųjų teršalų kiekį neprarandant veikimo charakteristikų.

Savybės ir privalumai
– Tinka mažesniam pagrindo aukščiui ir žemesnėms transporto priemonėms, kurios nori sumažinti išmetimo droną esant ribotai erdvei (kompaktiškas dydis).
– Gilūs žemieji dažniai pastebimi esant žemam išmetamųjų dujų garso lygiui.
– Pagaminta iš nerūdijančio plieno.
– Visiškai suvirintas kiekvienoje jungtyje.
– Geresnis atsakas nei įprastas S srautas ir palaiko ECU suderintas sąlygas.
– Galimas įvado dydis: 2, 2.25, 2.5 colio.

Natūralaus įsiurbimo variklis su automatine / mechanine / CVT transmisija (Stock ECU, Single Outlet):

• Įleidimo anga 1.5 ″ → 0.8 l (800 cc) iki 1.2 l (1200 cc)
• Įleidimo anga 1.75 ″ → 1.3 l (1300 cc) iki 1.6 l (1600 cc)
• Įleidimo anga 2 colių → 1.7 l (1700 cc) iki 2.0 l (2000 XNUMX cc)
• Įleidimo anga 2.2 colio“ → 2.1 l (2100 cc) iki 2.5 l (2500 cc)
• Įleidimo anga 2.5 colio → 2.6 l (2600 cc) iki 3.0 l (3000 XNUMX cc)
• Dėl didelių pakeitimų sąrankos susisiekite su mūsų komanda dėl tolesnės pagalbos.

Variklis su turbokompresoriumi su automatine / mechanine / CVT transmisija (Stock ECU, Single Outlet):

• Įleidimo anga 2 colių → 1.0 l (1000 cc) iki 1.2 l (1200 XNUMX cc)
• Įleidimo anga 2.25 col. → 1.3 l (1300 cc) iki 1.8 l (1800 cc)
• Įleidimo anga 2.5 colio → 1.9 l (1900 cc) iki 2.5 l (2500 cc)

Variklis su turbokompresoriumi su automatine / mechanine / CVT pavarų dėže (Sureguliuotas ECU, vienas išėjimas):

• Įleidimo anga 2 colių → 1.0 l (1000 cc) iki 1.2 l (1200 XNUMX cc)
• Įleidimo anga 2.25 col. → 1.3 l (1300 cc) iki 1.4 l (1400 cc)
• Įleidimo anga 2.5 colio → 1.5 l (1800 cc) iki 2.0 l (2000 cc)
• Dėl didelių modifikacijų (didesnio dydžio turbokompresorius) susisiekite su mūsų komanda dėl tolesnės pagalbos.